Analysts have an enfrentan que las aerolíneas se enfrentan for a harsh invierno después de que term el apoyo del gobierno, a verano de cancelaciones, and de los costos.
Increasing value of fuel lucharon for las empresas que luchaban, personal escasez and satisfacer and increasing demand during pico de vacaciones. Ahora, los próximos tres meses serán un período frágil que podría will result in a series of contratiempos si los viajeros con facturas domésticas más altas reduced sus vuelos.
El otoño traditionally included la temporada más dolorosa para las aerolíneas, cuando tienen que pay sus facturas and el próximo año, cuando la requesta disminuye. El Monarch se derrumbó en October 2017 y el Thomas Cook se derrumbó en septiembre de 2019.
El corredor de la ciudad, Bernstein, dijo en un shapeless: “The pandemic has kept the various aerolíneas in Europe very much intact, with el apoyo del gobierno and los airplanes de vacaciones. eso podria cambiar
En riesgo: los próximos tres meses ejercerán sobre las aerolíneas de toda Europe
Cases of combustible money aviones multiplied que costaba before the pandemic, mientras que case todas las Principales aerolíneas found they had to increase salaries to combat escasez de personal.
“Parece que el invierno de 2022-23 will be one of the peores de los últimos tiempos”, dijo el unforme. “Septiembre announces el comienzo de la temporada de quiebras.
“Después de que el verano, las aerolíneas a menudo entran en un período de pérdidas and perido de efectivo limiteddo medida que la demanda se desacelera due to al climate y los niños regresan a la escuela”.
Las aerolíneas de Europa Central y del Este corren el mayor riesgo, dijo Bernstein.
Las aerolíneas irlandesas de bajo cost Ryanair and Wizz Air podrían estar among the main beneficiaries of the pérdidas, follow the form.
Ryanair will appear on the list of European airports as most preparations for the contract, followed by TUI viajes, the common point between British Airways’ owner easyJet, Jet2, IAG and London’s principals. But an “extremely difficult” invierno when recently retiró aviones del aeropuerto de Bruselas, including Ryanair advirtió.
Bernstein is classified as a “puntaje de supervivencia”, but there are no indications of the most difficult financially. La puntuación de Bernstein ranges from cero to 100. Ryanair obtuvo 92 and Tui obtuvo 60.
Sin embargo is not subject to any classification, including Tui, que cotiza en el FTSE 250, Finnair, Norway and Blue Air. El más bajo fue el ASL francés with a puntuación de cero.
Empresas de viajes desde que se aliviaron las restricicciones de Covid has had a chaotic recovery for a principos de este año.
Las cancelaciones and las colas outstripped all of Europe, siendo Heathrow has el más afectado.
Gatwick’s chief financial officer, Jim Butler, told semana pasada that he was “wary about que podríamos ver en el invierno or el próximo año.”
Dijo que la incertidumbre económica podría “a general domain” or best industry enfrenta is an increase in the loss of personal and combustibles.
Heathrow has recently been criticized for introducing a new impuesto to las aerolíneas. Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), which represents the largest airlines, acusó contra los altos costos to the airport of the comrades “recaudar más dinero” tratar.
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Source: Daily Mail
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