Meet the man who drives the ultra-rich using fake cars and armored vehicles

¿Las personas que valen cientos de millones de dollares (y más) piden taxis?

Pueden, but we most likely use a “Servicio de seguridad con chófer”, Nathan Foy as alguien, el llamado. fortaleza “Qué quieren los clientes adinerados (but I won’t tell you)) ‘y he sabe a par de cosas sobre cómo les gusta ir de A to B a los superricos.

It offers a wide range of possibilities for taking special security measures, taking special security measures, reusing cars and providing them automatically.

He told MailOnline Travel that the “pan y la mantequilla” of Carolina del Sur-based hace Fortis is “automobiles and seguridad … uno o más aviones privados” for customers valued at $600m (£492m) or más y que tienen. ”.

“Los viajeros más exigentes del mundo”, agregó.

Customers also todo el mundo.

Explicó que si bien Fortis is headquartered in Carolina del Sur (if it will open an office in Nevada in September), it has oficinas representing 25,000 viajes al año y alrededor de 1,000 ciudades in Hong Kong and India.

El objetivo, dijo Foy, not “devolver el fuego”, not “protector and evacuation”. One of the most basic rules of the USA is Fortis para hacer esto es el “auto de persecución”, que puede ser un auto de señuelo directo, para confundirs confundirs delincuentes or puede ser un segundo chief por conveniencia, tareas analogues. Foy dijo: “In son del día, si tu pareja se ha olvidado algo en el hotel or alguien tener que ir a buscar algo, literalmente puede arruinar tu día”.

También is a show.

Foy dijo que es menos probable que los delincuentes interfieran con el convoy porque no es tan fácil fácil attackarlo.

Continuó: “The cazador is especially useful in Mexico and on the streets of Central America and the South.

Sede de Fortis and Carolina del Sur. One of the main activities used for Fortis is the “vehículo de persecución”, which can be used as a tool.

En su book, Foy revela su visión sobre el mundo de los ricos

“A director Tuvimos [client]quien estaba tratando de llegar al airport de la Ciudad de México desde México and queria llegar a las seis de la mañana in a Mercedes S-class.

Le digimos, y this is a person who has a large detachment in New York, where he holds the digimos: “Eres un objetivo de drogas si Intentas is transported to las dos or tres de la mañana. Class S en las zonas with countryside de México. Puedes release during el día or volar por la mañana? Y él dijo: “No, no, esto es lo que quiero hacer”. Asli que digimos, the only option is a coche de persecución.

“Todo salió bien y se fue como él queria.

Fortis también desplegará cars persecución que reflejarán on los movimientos del superyate beach.

Foy dijo: “Entonces, si hand director verdict que quiere ir de compras or si hay una necesidad médica or algo así, hay una forma rápida de llegar al automóvil, or sea en una licitación o en un helicóptero”.

¿Y qué type de personas keeps Foy? ¿Last todos ex fuerzas especiales?

Foy explicó: “Tenemos Muchos veterans, but the mayor is really hospitalized. I prefer to keep Alguien apasionado por el service: raw material a la que podemos gives shape. Los especialistas on the menu, no pueden ver el bosque por los árboles.

“Los Muchachos de las Fuerzas Especiales is indeed buenos en ciertas áreas. In Honduras, Si vas, an estos Muchachos is required, but the mayor is in tune with an entorno de alta amenaza… si los pones en Oklahoma, digamos, estan aburridos. Best night.

Fortis también proposciona a media de comunicación segura, explicando que a los clientes que asistieron a la Copa del Mundo en Russia 2018 if les dieron “teléfonos quemados” porque “no seguridad de datos en Russia”.

Best options in combination with a lamado “Beartooth” accessory. For radios and radios en convirtio, lo que izió a los clientes comunicase con el conductor and las personas con las que viajaban en case de perdida de señal causada por mil de persona el estadio, etc.

¿A paseo with Fortis? “Es Mucho”, reveló Foy, que comienza en alrededor de $500 (£410) for an SUV or S-Class transmission.

When Foy founded it in 2000 as a prepaid taxi service for university studies on the east coast of Estados Unidos, it’s little more than a fortune on its own.

agregó Foy, “Hamos perfeccionado patient for 22 years turns it into a primer leveling service”. Ahora is a signature specializing in “seguridad en los viajes”, “an Italian traje a medida pero forrado con Kevlar”.