A group of pilots of British Airways entrusts their superiors with more than 250,000,000,000 delegates and ensures they have the tensaron el cuello para comprobar las cámaras de seguridad de los terroristas.
16 former veterans of Los 16, encabezados por el capitán Jonathan Paris, dolorosas enfermedades en el cuello and vertebral causes por dar vueltas para revisar la pantalla de CCTV en la trasera de a la show a booth.
If I introduce three camara después de los ataques del 11 de septiembre security systems to deter a los terroristas en la Kabin de la aeronave, lo que toast to los pilotos, a clear view of la cámara de cualquier que desee ingresar antes de zu zumben
El Capitán Jonathan Perry authorizes British Airways to reconsider the después deque dijo que su cuello se sonimó debido and los constants for CCTV reconsideration to allow staff access to the cabin.
The circuit’s cerrado de televisión deberían is one of 16 pilots to claim that the colocado’s pantallas are in the delantera part of the cabin for footage without desplazarse de forma incómoda.
British Airways’ pilots, unless the quejaron of these monitors is visible from the pilot’s asiento in izquierda’s photo.
However, 16 days ago, one of the most private, also the most private cabin, avoiding the best night cabin.
Ahora receives a compensation of between $10,000 and $100,000, and the included abogados dicen que can report health and safety issues if the driver is damaged due to dislocation of the cuello en pleno vuelo.
Lesions on responsibilities at the aviation giant, los pilotos, was not confirmed and disapproved.
Case, el capitán Parry, de 57 años, de Camberley, Surrey, quien se unió a la aerolínea después de servir en la Royal Navy and lead for 2006 and voló aviones Boeing 757 y 767 patient 2014.
En Documentos Judgees, su abogado, says Christopher Edwards is a taxi.
In turn, the tuvo que turn el cuello cinco veces cada hora antes de lanzar la puerta de la cubierta voladora is equivalent to 5,000 “vueltas de cuello al año”.
“CCTV allows the driver to enter the pantalla mounts de él en la pared trasera de la Kabin de vuelo”, explanatory el abogado en Documentos presented before the Court of the Central District of London.
Los pilotos, a Boeing 757 or a Boeing 767 que se muestra aquí en flew over New York.
Pilots confirm that the position of the pantallas of the cerrado de televisión los cerrado de televisión circuit translates torpemente 5,000 times año, lo que les provocaba daños.
Cuando suena el zumbador, el pilot, el cuello para mirar la imagen de la primera camara and luego vuelve a girar para usar los controls ubicadoste a él para pasar de la camara a la segunda turns vista.
“The Entonces hand pilot wants to change the pantalla of CDSS to cuello para mirar ve imagen tomada por la segunda cámara.
“Luego se repite el myismo proceso en la tercera camara. He finally holds the llave de la puerta.
“El pilot viaja sobre took a big breath of no return. Every thing is so hard.
Sr. Follow Perry’s biggest guess, turn the cuello to use CDDS 5000 times a year. ‘
El capitán Parry says there is a lesion in the disco and a lesion in epinal medicine due to a recurrence and an operation was required in 2015. de columna para tratar su afección.
Now 16 de sus colegas is making a compensation commitment to BA, arguing that there is a culpa de sus superiores no colocar in the delantera part of the cabin.
However, the biggest air traffic open air cargo is to get the cargo back.
Case to the court of Londres de Distrito del Centro de Londres la semana pasada, la semana pasada la semana pasada, cuestiones previas al litigio relacionadas con los costos legales y cuantificando considering 16 claims.
Not encountering any problems ensures making the most of the most favorable conditions.
Necessities for después después en la corte, en la corte, el abogado del group dijo que algunos de los pilotos que demandaron and vieron trasladarse and diferentes aviones debido a las lessiones.
Y dijo que hay raises serious concerns in general with skin tightness, if lesions are in the air, it causes driver health and safety problems.
MailOnline contacted British Airways for comments.
Source: Daily Mail
Lloyd Grunewald is an author at “The Fashion Vibes”. He is a talented writer who focuses on bringing the latest entertainment-related news to his readers. With a deep understanding of the entertainment industry and a passion for writing, Lloyd delivers engaging articles that keep his readers informed and entertained.
