‘TGV del mañana’ introduced in France: the new 220 mph (350 km/h) ‘TGV M’ to be launched in 2024.
The French railway company SNCF has produced 115 trains TGV M, que cuentan con un morro más largo y aerodinámico and recently 2,700 millon de euros (2,300 millones de libras esterlinas / 2,700 millones de dólares) for the complete primary train, if available. In La Rochelle by the manufacturer of Alstom. Taller. .
Alstom dijo que los 11,000 hp. The TGV M, también conocido como Avelia Horizon, has a “modularidad sin precedent”: it can convert from más or menos asientos to los vagones se pueden convertir rápidamente, por lo que un vagón de primera clase en un vagón de segunda ve versase. Además, se pueden aggregate or Quitar portabicicletas y espacios para equipment.
‘TGV del mañana’ introduced in France: the new 220 mph (350 km/h) ‘TGV M’ to be launched in 2024.
Alstom dijo que los 11,000 hp. El TGV M, también conocido como Avelia Horizon has a “modularidad sin precedent”: los vagones se pueden convertir rápidamente en más o menos espacio.
Number of wagons de cada conjunto también se puede ajustar “según las necesidades del mercado”. Alstom has announced that the TGV M can work with you, ocho or nueve buses, offering a maximum of 740 plazas, brakes and a maximum of real 634.
The continuation Alstom continues with the continuation Alstom, grupos de usuarios de sillas de ruedas.
Agregó: “Este será el primer is a completely independent access to the TGV en ofrecer train. An elevadora platform with a roundabout will allow users of sillas de ruedas to enter the independent form train in espacio designado and a sonido guiará a las personas system with discapacidad visual hacia las puertas mientras mientras abordan.
In Mismo tiempo, the entire usuarios notarán que las ventanas se han expands the “panoramic view of the paisaje” to accommodate the intensity of the incoming natural light.
También hay una nueva experiencia de comida y bebida, gracias a bar “fully renovated”.
To control the transmission? Debería ser super rapido. SNCF has approved the TGV M as a “hyperconectado” with “architectural wifi 5G” and “operational estado of all elements that contribute to customers’ comfort” a través de la app sobre.
French Estatal Railway Company SNCF has produced a pedido of 2,700 million euros (£ 2,300 million / $ 2,700 million) for the 115 train TGV M, which has a large and aerodynamic morro.
SNCF described the TGV M as a “hyperconectado” with “architectural wifi 5G” and pasajeros serán informados a través de la aplicación sobre “operational estado of all elements that contribute to customer comfort”.
Además, computadora, will propose to the conductors the operativas instructions, which literally change over time, depending on the speed of the train and the precision of the route.
Ylos sensors “continuously transmit data for miles, allowing these masters to be studied in real time in real time”.
TGV M también es mejor para el planeta: 97% of the train’s components are recyclable and CO2 emissions can be reduced by 32% on board. . “The huella de carbono of TGV M es la más baja del mercado”, dijo Alstom.
Alstom También explains the most important things to distinguish the cabin.
He says: “Por primera vez, los conductors join en el diseño de la cab del conductor. gafas de realidad virtual, alrededor de a centenar de conductors perform a recorrido virtual, choosing from three espacio designs for the cabinet. En prestó too much atención a comodidad, el espacio and ergonomics de la cab del conductor. If he iluminación indirectly y se han introduced colocado los controles para facilitar los gestos operativos.
El siguiente gran paso will be a “dynamic prueba stage” at 200 km/h in Velim, República Checa at the end of 2022. dijo Alstom.
The TGV M project will create a total of 4,000 puestos de trabajo.
Christophe Fanichette, president and executive director of Viajeros de la SNCF, said: “With TGV M, hemos imaginado el the TGV del mañana. Satisfará cada vez y cumplirá with all expectations, the mayor comodidad, flexibilidad and asequibilidad, and los más altos estándares Environment “.
El TGV The biggest money el planet: the latest 97, the latest 32 years of joint result in reducing the emission of recyclable and recyclable CO2 from the latest components, energy consumption pasajeros in all energy consumption.
Source: Daily Mail
Lloyd Grunewald is an author at “The Fashion Vibes”. He is a talented writer who focuses on bringing the latest entertainment-related news to his readers. With a deep understanding of the entertainment industry and a passion for writing, Lloyd delivers engaging articles that keep his readers informed and entertained.
